Na bijna 10 jaar ga ik stoppen met de activiteiten van OpenRoad Classic Cars BV.

Andere zakelijk bezigheden vragen steeds meer aandacht en daarnaast wordt het steeds lastiger leuke auto’s te vinden voor een “leuke prijs”.
Ik kijk terug op een prachtige tijd met mooie auto’s, leuke mensen en ontmoetingen, mooie verhalen over auto’s en reizen naar Italië en Zweden die ik nooit meer zal vergeten.

Ik kwam op de gekste plaatsen om auto’s te zoeken en ook te vinden die ik zelf bijzonder vond, en waarvan ik dacht dat er nog wel een liefhebber zou zijn die er net zo over dacht.
Auto’s bleven in Nederland maar gingen ook naar Duitsland, België, Zwitserland, Frankrijk, maar ook terug naar Zweden en Italië. Het kan soms raar lopen….

Wat heb ik er aan over gehouden ?
Prachtige herinneringen zoals ik al schreef en…….rijk ben ik er niet van geworden, dat was ook zeker niet het doel. Het was tenslotte mijn uit de hand gelopen hobby. Natuurlijk had ik achteraf een Volvo 240 Turbo of die Alfa 166 2.5 V6 met maar 10.000 km op de teller voor mijzelf moeten houden, maar het is nu eenmaal anders gelopen. Ik zal nooit een verzamelaar worden.

Nog steeds heb ik mijn Alfa Romeo 1750 Berlina uit 1971, die staat nu thuis in de garage en wordt regelmatig “uitgelaten”. Uit de collectie heb ik voor mijzelf een rode Volvo 850 GLT van 1993 met 65.000 km gehouden, dat is nu mijn daily-driver hobby auto.

Dank aan al die mensen die steeds weer mijn website bezochten om te kijken wat voor “leuks” er nu weer binnen was gekomen en vooral dank aan allen die het vertrouwen in mij hadden om van mij één van die leuke auto’s over te nemen.
Ik kijk er met plezier op terug, het was een leuke bezigheid…………

Een hartelijke groet aan jullie allen,
Johan Dijkstra

Tijdens een etentje met een van mijn beste vrienden spraken wij met elkaar over wat mensen eigenlijk bezielt om een klassieke auto te kopen en te koesteren. Wat is hun, maar ook onze beider drijfveer, om daar tijd aan te besteden en geld aan uit te geven. Eigenlijk bleef er maar één reden over, aan “de liefde” voor een klassieke auto of oldtimer liggen altijd herinneringen ten grondslag.

Verder lezen →

Op Alfa-gebied ben ik zo’n beetje uitverkocht. Nog een 33SW en gelukkig vond ik recentelijk een prachtige 166 2.5-V6 maar dat is het wel. Om tijdens de corona-crisis af te reizen naar Italië om op zoek te gaan naar Alfa’s die mij passen  leek mij een slecht plan.

Verder lezen →

Op een avond belt er iemand uit Zwitserland die serieus op zoek is naar een rode Volvo PV 544 Sport. Ik heb er een, een origineel Nederlandse auto die eigenlijk voorbestemd is om op Nederlandse bodem te blijven. Ja, wat doe je dan?

Verder lezen →

Meestal komt een auto “die iets in zich heeft” na een zekere looptijd terecht in een dubieus circuit. Zo’n auto wordt dan door zijn jeugdige bestuurder afgetrapt, opgereden tot aan de laatste draad, misbruikt en uiteindelijk naar de sloop gereden of gesleept.

Verder lezen →

De Volvo 240 mag je, vind ik, een icoon noemen in de automobielindustrie. Hij staat niet in  de top 10 van de meest geproduceerde auto’s maar doet wel lekker mee. De T-Ford met ruim 15 miljoen exemplaren en de VW Kever met 17 miljoen stuks zijn wel de echte toppertjes. Bij de 240 bleef de teller in 18 productiejaren steken op 2.8 miljoen stuks. Als je ze achter elkaar zet is dat toch ruim 400 x de Afsluitdijk………..

Verder lezen →

In de 60-en 70’er jaren reed je in een Kever of je was de trotse bezitter van een Opel Kadett. Deze twee auto’s bepaalden toen voor een groot gedeelte het straatbeeld in Nederland. Mijn schoonvader, Thom van Steenis, bakker in Putten, was niet alleen verliefd op mijn schoonmoeder maar ook op zijn Opel Kadett. Nooit zou hij iets anders rijden in zijn leven.

Verder lezen →

In de wereld  van klassiekers en youngtimers wordt de laatste tijd meer gepraat over geld dan over auto’s. Dat is jammer want daarmee komen financiële gelukzoekers terecht in de groep van de echte liefhebbers van dit soort auto’s. Ik reken de bezoekers van mijn website tot de groep van de liefhebbers.

Verder lezen →